자동차 합성피혁에 가장 일반적으로 사용되는 고분자 기재는 무엇입니까?

자동차 내장재 분야의 기술 혁신은 계속됩니다. 자동차 합성 피혁 중심적인 역할을 하고 있습니다. 이 소재의 성능, 내구성, 촉감 및 환경 친화성은 모두 핵심 구성 요소인 폴리머 기판에 의해 결정됩니다. 전문 자동차 인테리어 공급망 내에서 가장 주류이자 널리 사용되는 폴리머 기질은 주로 폴리우레탄(PU)과 폴리염화비닐(PVC)의 두 가지 시스템에 집중되어 있습니다.

폴리우레탄(PU): 고성능 및 환경 보호의 대명사

현재 자동차 시장에서 폴리우레탄(PU) 합성 가죽은 의심할 여지 없이 주류 고급 응용 분야에서 선호되는 선택입니다. PU 소재의 인기는 우연이 아닙니다. 천연 가죽과 기존 플라스틱 사이에서 최상의 성능 균형을 제공합니다.

1. 구조 및 장점: 통기성 및 내가수분해성

PU 합성 피혁의 핵심 장점은 미세 다공성 구조에 있습니다. 습식공정 또는 보다 진보된 무용제 공정을 통해 제조된 PU는 천연가죽과 유사한 다공성층을 형성하여 우수한 통기성과 흡습성을 부여합니다. 이는 장기간의 카시트에 매우 중요하며 승차감을 효과적으로 향상시킵니다.

화학적으로 자동차 등급 PU는 일반적으로 폴리에스테르 폴리올 또는 폴리에테르 폴리올을 이소시아네이트와 반응시켜 생산됩니다. 폴리에테르 PU는 뛰어난 내가수분해성으로 인해 OEM 업체들로부터 선호를 받고 있습니다. 자동차 내부는 오랜 기간 동안 높은 온도와 습도에 노출되므로 내가수분해성은 재료의 사용 수명을 나타내는 핵심 지표입니다.

2. 제조 공정 업그레이드: 무용제 PU 및 TPU

낮은 VOC 및 환경 보호에 대한 자동차 산업의 요구 사항을 충족하기 위해 기존 습식 공정 PU(DMF와 같은 용제 사용)가 단계적으로 폐지되거나 개선되고 있습니다. 현재 기술의 초점은 다음으로 이동하고 있습니다.

무용제 PU: 반응성 폴리우레탄(RPU) 또는 수성 폴리우레탄(수성 PU) 기술을 활용하여 소스에서 유기 용제 사용을 제거하여 내부 트림에서 VOC 배출을 크게 줄이고 VDA 270/278과 같은 엄격한 공기 품질 표준을 충족합니다.

열가소성 폴리우레탄(TPU): TPU는 우수한 기계적 특성, 내마모성 및 재활용성을 제공합니다. 자동차 합성피혁 분야에서 TPU는 고성능 표면 코팅이나 기재로 사용되는 경우가 많으며, 특히 경량화와 재활용성이 가장 중요한 전기자동차(EV) 인테리어에 사용됩니다.

폴리염화비닐(PVC): 내구성과 경제성

지난 수십 년간 폴리염화비닐(PVC) 합성피혁은 뛰어난 내구성과 상당한 경제성으로 인해 중저가 자동차 시장을 장악해왔습니다.

1. 성능 특성 : 긁힘 방지 및 청소 용이

PVC의 화학구조는 우수한 내스크래치성, 내유성, 우수한 세척성을 제공합니다. 제형 내 가소제 비율을 조정하면 재료의 부드러움을 유연하게 제어할 수 있습니다. PVC 가죽은 내구성이 가장 중요한 자동차 도어 패널, 하부 대시보드, 트럭과 같은 인테리어 응용 분야에 일반적으로 사용됩니다.

2. 도전과 대체: 환경적 압박

그러나 PVC는 환경 문제로 인해 큰 어려움에 직면해 있습니다. 전통적인 PVC 생산 및 폐기물 처리는 환경적 위험을 초래할 수 있으며 생산은 염소에 의존합니다. 또한, 부드러움을 구현하기 위해 필요한 프탈레이트계 가소제는 전 세계 자동차 내장재 규제에 따라 엄격히 제한되고 있습니다. 결과적으로 PVC는 고급 승용차와 주류 승용차 응용 분야 모두에서 폴리우레탄(PU)으로 점차 대체되고 있습니다.

신흥 기판 및 미래 동향

전통적인 PU 및 PVC 외에도 자동차 합성 피혁 산업은 지속 가능성, 바이오 기반 소재 및 순환 경제에 대한 미래 요구를 충족하기 위해 새로운 폴리머 기질을 적극적으로 탐색하고 있습니다.

바이오 기반 PU/PVC: 재생 가능한 자원(예: 옥수수 전분 및 피마자유)을 활용하여 일부 석유 기반 원료를 대체하여 바이오 기반 폴리올을 생산하면 탄소 배출량이 줄어듭니다.

재활용 PET 기재: 재활용 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET)를 합성 가죽의 기본 원단으로 사용하면 폐플라스틱을 재사용할 수 있어 제품의 친환경 공급망 가치가 직접적으로 향상됩니다.